Autovrije zone breidt uit

Flaneren rond de Grote Markt, vanaf het eind van het schooljaar wordt het nog makkelijker. De autovrije zone krijgt er dan twaalf straten bij. De handelaars staan er positiever tegenover dan vroeger. Begin 2010 moeten de werkzaamheden starten.

“We willen de stad een beter imago geven,” zegt schepen van Stedenbouw Christian Ceux (CDH). “Brussel is een van de laatste Europese steden die geen grote voetgangerszone heeft. En het wordt een pluspunt voor de handelaars.”

De straten in kwestie zijn:

• Henri Mausstraat
• een stukje Zuidstraat ter hoogte van de Beurs
• Grasmarkt
• Greepstraat
• Grétrystraat !
• Kiekenmarkt
• Kleerkopersstraat
• Taborastraat
• Botermarkt
• Kleine Beenhouwersstraat
• Amigostraat
• Stoofstraat

Verschillende van de nieuwe autovrije straten -zoals de Grasmarkt- werden de laatste tijd al regelmatige basis tot autovrije zone omgevormd. De autovrije zone rond de Grote Markt zorgt al jaren voor getouwtrek in Brussel. Aanvankelijke ambitieuze plannen stootten op de weerstand van handelaars van de wijk. Diezelfde handelaars zien de uitbreiding vandaag een stuk positiever, schrijft La Capitale. In de autovrije zones blijken de klanten immers talrijker en ook minder gehaast.

Ook op andere plaatsen in de stad worden nieuwe autovrije zones voorzien. Met name de Oude Graanmarkt, het Sint-Goriksplein en de heraangelegde zone voor het Centraal Station moeten in de toekomst wandelzones worden.

Bron: Brusselnieuws.be (klikken om het bijhorende filmpje te bekijken!)

Ik woon om de hoek van de Kleerkoperstraat, in het stuk Grétrystraat dat naar de Anspachlaan loopt, en ik ben heel content! Redenen:

• ik had het voorspeld. Maar dat is niet moeilijk, want de Kleerkoperstraat is nu al in de feiten een voetgangersstraat. Weer of geen weer, wanneer de winkels open zijn, tref je er volop voetgangers aan. Op de straat, net als op de stoep. De stad volgt naar mijn gevoel gewoon de feiten, de realiteit. De shoppers dichten nu al de afstand tussen Nieuwstraat en Grote Markt/Grasmarkt.
• belangrijkste reden om content te zijn: wanneer er in de Kleerkoperstraat niet gereden mag worden, wat zoeken de auto’s dan nog in ons stuk van de Grétrystraat?

Als ik het dossier en het plan goed begrijp, wordt ons stuk van de Grétrystraat een doodlopende tweerichtingstraat. “De Gretrystraat blijft wel toegankelijk voor wagens zodat de parking van het nieuwe casino bereikbaar blijft.” Alles voor het Casino! Wat gaat dat geven?

Ik begrijp niet goed waarom ze dat dan ook niet autovrij maken? Het wordt een doodlopende straat. Dat wordt leuk. Al die auto’s die hier parking komen zoeken en dan toeteren omdat ze niet meer achteruit kunnen?